鲁陶在年底时下到了驾驶班，这使他兴奋不已，他终于可以真正的学开车了。

　　他下到了九班，班长就是李明辉，这时他已提升为班长。下到班里之后鲁陶就被直接分给了班长做学徒，他原来的徒弟小冯已经考上了驾驶员，调到其他班去了。

　　驾驶班人员紧缺，一个班五台车，有的班包括学徒只有六个人，最多的也只有七个人，班长或者副班长才能带学徒，其他人只能一人一台车。

　　班里组织了一个小型的欢迎会，热情地欢迎这个大个了新兵的到来，有的亲切地叫他“大鲁”，有的叫他“小陶”，这使他感到了大家庭的温暖。

　　“来！大鲁，我先教给你一招。”说这话的是一个四川小个子老兵，姓黄，他把鲁陶拉到自己的床边（班里开会大家一般都坐在床上）。由于他处事精明，人们都反话正说，叫他“傻子”，他嘻嘻哈哈地也乐意接受，所以也都没人叫他的名字了。老兵接着说“坐在驾驶室右边的时候，两手要经常扣着座椅底部，以防备汽车跳起来的时候，头撞到车顶撞出大包来。你不知道，最重要的是它还可以防止翻车的时候在车里打滾，不至于被撞得头破血流。”

　　他说的也满有道理，鲁陶觉得他跟李师傅出发那一次要用这个办法也不至于把头撞的发蒙。

　　“你怎么先教小陶这些。你是不是翻车翻出经验来了。”

　　大个子刘师傅呛了“傻子”一句，刘师傅也是老兵。

　　据说有一次“傻子”开着油罐车去西宁装油，在翻日月山的时候，由于他操作不当一不小心在盘山公路上翻车了，从上面的道上打了两个滾又翻到了下面的道路上（当时是空车），后又稳稳地四轮着地站到了下面的公路上（高原汽车兵有一句口头禅：厢车怕翻，油罐车怕撞。也就是说油罐车它不怕翻，翻车时，巨大的油罐会支撑住整个车厢，一般情况下，不会损伤到驾驶室。黄“傻子”的这次翻车就应验了这句话）。车停稳后，他感觉头皮发麻，脑袋发蒙，晕头转向的，他摸摸头上已经被撞出了几个大包，他强忍着浑身剧烈的酸痛爬出驾驶室，睁眼一看，车居然还是停在路上，也不顾浑身的疼痛又暗自笑了。他赶紧打开车头的引擎盖，先检查机油，一看，机油居然都没洒，真是幸运，一发动车，发动机竟然也没事，还没等后面的车赶上来，他开起车就跑。等下山休息的时候，停在他前面的一个师傅说“唉！傻子，你从哪里钻出来的，你不是在我前面好几台车的位置吗？我也没超你的车，怎么没看见你什么时候跑到我后面去了？”连队行车都是按次序一台挨一台的，相隔一定距离，是不准许相互超车的。

　　“你打瞌睡了没看见呗！”黄“傻子”笑着说。

　　这次“傻子”从天而降的超车，成为连队的笑谈。

　　鲁陶当学员第一次出发是去西宁装货。班长一出格尔木就让他上车开。当然这是正规学车，一切都得按操作规程来。一上车班长就教他：起步时如何松手刹、抬离合器、踩油门，要做到“三同”，也就是抬离合器的同时松手刹、踩油门，三种动作同时进行，配合要默契等的基础知识，使他获益非浅。

　　出格尔木的公路笔直、平坦，汽车跑过去尘土飞扬。新兵入伍的时候，鲁陶是坐在车厢里，只能看到车后面的情况，现在坐的位置把前面的情况看的清清楚楚。出了格尔木之后，呈献在眼前的是一望无际的戈壁滩，道路两边偶尔可以看到几棵沙柳，笔直的公路一眼望不到头。在这样的路上开车，很容易产生视觉疲劳，鲁陶手握着方向盘不需要来回打方向，脚踩在油门上也不用来回动，僵硬、单调的动作一会就使他感觉右手好象没地方放一样，只见他右手一会在脸上摸摸，一会又在脖子上挠挠，班长看到后立即严厉地批评他“上次我就看到你有这个毛病，学开车一定要精力集中，不要养成坏的习惯，才能学好。”鲁陶在没下驾驶班之前，就知道班长教学员相当严厉，不过他跟班长第一次出发的时候班长没把他当作自己的徒弟，要求也没有那么严格，只想让他过把瘾，现在就不同了，现在鲁陶成了他的徒弟，就要严格要求了。严师出高徒吗。他手下的几个徒弟，技术都很棒。

　　连队出发行车，连有连带队车、排有排带队车、班里还有班带队车；连队有收尾车，排和班都有收尾车。车与车之间相隔一定的距离，严禁超车，秩序井然。由于车一路跑过去尘土飞扬，车与车的间隔也相应拉长了许多，一个连队要漫延几十公里，要是在飞机上往下看的话，一定非常壮观。

　　前行五十多公里，看到连队开始休息了，班长说“准备停车吧！前边已经休息了。”然后班长就给他解说停车的要领：松油门、踩离合器、拔档、踩刹车，鲁陶手足无措，慌慌张张地总算把车停下来了。一个连队四十多台车，一路停下来，足有二、三公里，一眼望不到头、整齐划一，真是壮观。

　　晚上他们住在香日德。到第三天的时候，鲁陶又一次的看到了青海湖，连队正好在湖边休息。这一次他是近距离地、一览无余地看到了青海湖的近景。站在湖边，放眼望去，象大海一样宽阔的湖面，湛蓝的湖水，清澈见底、一望无际。站在湖边深吸一口湖面清新的空气，顿觉心旷神怡。

　　这一天，他们开始翻日月山。鲁陶感觉和他入伍来的时候的感受大不一样，那时，坐在车厢里，头脑晕晕沉沉，浑浑噩噩，不知东西南北。现在大不同了，头脑清醒，坐在驾驶室里，前后左右看的清清楚楚，一目了然。

　　日月山，古今闻名，传说众多。其中流传最广，最为感人的莫过于文成公主进藏的故事。相传，唐太宗为了汉藏人民世代和好，将自己的宗室女儿文成公主许配给了藏王松赞干布。文成公主从京都长安迤逦西行，来到了日月山。当公主登上山顶，举目环顾时，但见山两边竟是截然不同的两个世界：一边是雨打芳草萋萋，一边是雪压枯草惨惨；一边是烟雨飘摇枝新，一边是玉鳞纷飞草叶枯，甚至连这里的日月，也没有家乡那样明亮、温暖，不禁心潮起伏，愁思万缕，潸然泪下。唐太宗听说公主怀乡思亲，不肯西进，为了替女儿解愁，特意铸造了一面“日月如意宝镜”送上此山，说是如果公主想家，打开宝镜，可以从中看到家乡父母、故里山河。护送的吐蕃大相怕公主见到亲人，思故不进，便暗中将日月宝镜换成了石刻日月镜。公主拿起镜子来看，怎么也看不到长安城里的父母，以为是父皇薄情而在有意欺骗她。于是，一气之下，将石刻日月镜抛在一边，毅然西进。后来人们便把这里改名为日月山。唐代开元年间，唐王朝和吐蕃王国还在日月山顶树立过汉藏和好碑，藏汉两族以日月山为界，和睦相处，并把日月山作为茶马互市之地。从此它成了汉藏人民友好往来、互市贸易的纽带。日月山，还地处要塞，形势险峻，战略地位重要。一直以来，它就是祖国内地通往西南边陲的交通要道。早在汉代，日月山已成为我国“丝绸辅道”的一大驿站。唐代时，日月山更是唐蕃古道的必经之路。

　　日月山的盘山公路远看好象梯子一样，一个台阶一个台阶地顺势而上，煞是好看。汽车蜿蜒而上，下边路上的人抬眼就可以看到上面道上的人，由于上山车速慢，有的时候上道的司机还可以和下道的司机打招呼，连声音都能听的清清楚楚。怪不得“黄傻子”从上面翻到下面还照样爬起来就跑。

　　翻过日月山，确实是两重天。翻过山之后，感觉空气温和湿润，空气中湿气明显加重，嗓子都明显舒服了许多。他们到西宁装好货之后，只停一天就走上了返程的道路。有一个老兵发牢骚地对鲁陶说：咱们这高原汽车兵就好象毛驴子进了磨房一样，成天就是西宁——格尔木——拉萨、拉萨——格尔木——西宁来回跑，年复一年，日复一日，年年如此，月月如此。牢骚归牢骚，真正需要他们冲上去的时候，他们还是拿得起放得下的。